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MOTOR
Informacion para mejorar y conocer el corazon de nuestro 4x4.
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HP v/s TORQUE
Los motores convierten la energia del combustible en torque. Torque es la fuerza giratoria que mueve el ciguenal y se transmite hacia las ruedas. Un motor es mas eficiente en el punto donde alcanza su torque maximo, sin importar donde se encuentra este punto. Bajo este punto, los motores tienen tiempo suficiente para llenar los cilindros y sobre el punto no alcanzan a llenarlos completamente. Esto es generalmente beneficioso porque produce la mayor parte del torque a bajas revoluciones, logrando bajo ruido, menor desgaste y mayor economia de combustible. La habilidad de extender el rango de revoluciones de un motor permite estirar la curva de torque y por lo tanto tener una mejor eficiencia
a altas revoluciones, que permite producir los Hp. Potencia es el torque multiplicado por las revoluciones del motor, y nos entrega una medida de la capacidad del motor de producir trabajo en cierto periodo de tiempo. Torque es la medida del trabajo que es capaz de realizar un motor, mientras que potencia es cuan rapido puede hacer este trabajo. Ya que la potencia es calculada con el torque, lo que buscamos es la mayor cantidad de torque, en el rango de revoluciones mas amplio posible. |
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LAS BUJIAS
Las bujias son parte fundamental del sistema de encendido, su funcion es convertir la corriente electrica en energia a traves de una chispa. Todos conocemos el papel fundamental que juega en el buen funcionamiento del motor, pero pocos conocen las caracteristicas de estas.
COMBUSTION CORRECTA
Para que un motor se comporte de manera adecuada y presente un funcionamiento correcto, es preciso que el proceso de combustion que se produce en su interior sea perfecto. Resulta sencillo suponer bajo que condiciones trabajan las bujias. Estos pequenos elementos deben soportar en algunos caoso, temperaturas superiores a los 1000 grados celsius, al mismo tiempo encienden mas de 100 veces por segundo
NACIMIENTO DE LA CHISPA
El verdadero desencadenante de la vida en el motor es lo que conocemos como chispa. Este fenomeno de ignicion se produce gracias al suministro de suficiente tension a traves de los electrodos de la bujia. Las variaciones de esta tension estan determinadas por el tamano y la configuracion del extremo de encendido, asi como el material del electrodo. Debido a esto, las bujias con mayor separacion entre sus electrodos, necesitan de una mayor tension, aunque gracias a esto se consiguen arcos de chispa mas largos, que pueden contribuir a mejorar la eficacia de la combustion.
LA TEMPERATURA DE LA BUJIA
Un punto no muy considerado a la hora de cambiar nuestras bujias, es el grado termico de estas.Este termino hace referencia a las caracteristicas termicas de las bujias y en particular, a su capacidad de transferir el calor de combustion fuera del extremo de encendido para disiparlo posteriormente, atraves de la culata. Las caracteristicas de cada motor condicionan el tipo de bujia mas adecuado. Asi, los motores que trabajan a temperaturas mas elevadas, precisan bujias capaces de disipar con rapidez el calor excesivo a fin de evitar el efecto de autoencendido. Una bujia normal debiera trabajr en un rango que varie entre los 850 grados como maximo y 325 grados el minimo. Es decir, no debe trabajar ni demasiado fria en ralenti, ni demasiado caliente con carga maxima.
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BUJIAS |
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