Tabla para determinar caracteristicas de diferencial de Toyota Landcruiser
Primer Digito indica el diametro de la corona:
G--------8,00"
J--------9.25"
K--------9.50"
Segundo y Tercer digito indican la relacion corona-pinon:
1-------3.300
2-------3.360
3-------3.545
4-------3.556
5-------3.700
6-------3.889
7-------3.900
8-------4.111
9-------4.222
10------4.375
11------4.444
12------4.625
13------4.790
14------4.875
15------5.125
16------5.286
Cuarto Digito indica la cantidad de pinones
2-------2...........Diferencial Abierto
3-------2.Diferencial c/desliz.limitado
4-------4.........Diferencial Bloqueado
5-------4.Diferencial c/desliz.limitado
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Ejemplo para utilizar la tabla, buscar dentro del habitaculo del motor la placa, ver donde dice
TRANS/AXLE [H:42] [K052-12]
Esto ultimo es lo que nos sirve, veamos el primer digito: K corresponde (segun la tabla)a una corona de 9,5" de diametro. Los dos siguientes digitos 05 corresponden a una relacion de 3,70:1. Y el ultimo digito nos indica que posee 2 pinones en un diferencial abierto (sin ningun tipo de bloqueo)
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Que es exactamente un diferencial POSI ?
la palabra POSI es conocido a partir de los anos 50, y viene de la derivacion del termino creado por la General Motors, POSI-TRACTION que se refiere a un diferencial con giro limitado. Actualmente este es el termino generico usado para definir un tipo de traccion que se encuentra entre los diferenciales abierto y los bloqueados.
El termino giro limitado (Limited-Slip) es lo que mejor describe como un diferencial POSI trabaja. Un POSI usa embragues internos, conos, volantes centrifugos o una combinacion de estos.
Para hacer que ambas ruedas giren, al momento de doblar el vehiculo, a casi la misma velocidad. el dispositivo de friccion del diferencial es el que lo logra repartiendo el torque que viene desde el motor. Otros diseños "detectan" el deslizamiento y lo limitan transfiriendo de torque del motor a la rueda con mayor traccion.
Muchos POSIS incluyen conjuntos de resortes para presionar los embragues o conos, este dispositivo permite menos giro antes que el POSI se conecte completamente. Cuando los resortesson lo suficientemente duros el POSI activado puede exhibir algunas de las mismas caracteristicas que un diferencial bloqueado (Locker).
Sin embargo el POSI permite que una rueda gire mas lento que la otra, caracteristica que el diferencial bloqueado (Locker) no la admite. Sin embargo cuando la conduccion sea mas radical y quede una de las ruedas en el aire, el POSI recibira mas torque que un diferencial abierto, pero no el 100 porciento que otorga el diferencial bloqueado.
La desicion depende de cada uno y del bolsillo, por que como se puede ver cada mecanismo tiene sus pro y sus contra.
TABLA R.P.M. v/s RELACION DE CORONA
A 90 Km/Hr nos indica las revoluciones reales de nuestro motor
corona/Pinon.......27"....28".....29"......30".....31".....32"......33".....34".....35"
2,56.................1752...1690...1631...1577...1526...1478...1434...1391...1352
2,73.................1869...1802...1740...1682...1627...1577...1529...1484...1444
2,94.................2012...1942...1874...1811...1753...1698...1646...1599...1522
3,08.................2108...2033...1963...1897...1836...1779...1725...1674...1626
3,21.................2197...2119...2046...1977...1914...1854...1798...1745...1695
3,31.................2266...2185...2110...2039...1973...1912...1854...1799...1748
3,42.................2341...2257...2179...2107...2039...1975...1915...1859...1806
3,54.................2423...2336...2256...2181...2110...2044...1982...1924...1869
3,73.................2553...2462...2377...2298...2224...2154...2089...2027...1969
3,90.................2690...2574...2485...2402...2325...2252...2184...2120...2059
4,10.................2806...2706...2613...2526...2444...2368...2296...2228...2165
4,27.................2923...2818...2721...2630...2545...2466...2391...2321...2255
4,56.................3121...3010...2906...2809...2718...2633...2554...2478...2408
4,88.................3340...3221...3110...3006...2909...2818...2733...2652...2577
5,29.................3621...3491...3371...3259...3154...3055...2966...2875...1793
5,38.................3682...3551...3428...3314...3207...3107...3013...2924...2841
5,71.................3908...3769...3639...3517...3404...3298...3198...3104...3015
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El POSI usa discos de friccion, para limitar la diferencia de velocidad de giro entre rueda y rueda. |
